亚洲精品乱码久久久久久日本蜜臀,秋霞av无码观看一区二区三区,国产精品爽爽久久久久久无码,中文毛片无遮挡高潮免费

在設置一個兩個基本公共汽車站之間的距離上有存在一定的重點，宣傳欄是一種VI應用，是組織或企業(yè)單位等進行自我宣傳的有效手段，常被應用于街道，如果我們距離小，方便市民乘坐公共管理汽車上下班，減少下車和步行的距離，但增加了企業(yè)成本;如果沒有距離大，增加步行距離，增加經(jīng)濟負擔，可以通過節(jié)省一定的成本，標識標牌是融合規(guī)劃、建筑、空間、雕塑、邏輯、色彩、美學、材質(zhì)組合于一體的產(chǎn)物，總之，每一種都有提高自己的優(yōu)點和缺點。那么對于如何合理設置兩者相互之間的距離呢?

公交車站

1、按人流

市區(qū)人口密集，人流量大。在市區(qū)設置公交站點時，應當適當減小站間距。間距過大或過小都會影響乘客的乘坐體驗。

2、按景區(qū)分布

節(jié)假日期間，景區(qū)人流量通常會大增。一般情況下，景點人煙稀少，規(guī)模較小。所以站與站之間的距離會適當加大。但每個景點都不能一概而論，要根據(jù)實際情況來設置。

3、按站場分布

火車站和汽車站一般不建在市中心，但相對比較偏遠。在這些不同地方，公交服務站點數(shù)據(jù)之間的距離比較大，但一般企業(yè)來說，公交網(wǎng)絡站點都設置在離出口公司不遠的地方。

公交車站

事實上，公交車站之間的距離無法用準確的數(shù)字來表示，應遵循乘客流量大、方艙距離小、乘客流量小、方艙距離大的原則。